这几年中国私人购车已成潮流，新车的购买速度不亚于在时装等方面紧跟潮流的速度。但《中华工商时报》中国人对于汽车的审美中却往往忽视了质量的作用。

 

粗看国内车市，以上海通用为代表的美系车(尽管其中许多车型是“韩裔”或者“巴西裔”)运用灵活的市场营销策略右右逢源；以广州本田和一汽丰田为代表的日系车以中庸之路销量越来越高；而来自欧洲的汽车去年只能在“不温不火”中缓步向前。

 

在国际车坛，欧洲、美国、日韩可称三大汽车制造基地。日韩车系中，多以中低档车型为主，其特点为经济实惠，质量一般，购买及使用成本均较低，二手车残值也较低。也有如日本丰田旗下的雷克萨斯等极少数的高档品牌；美国车系历来以气派宏大著称，车身尺寸大、油耗大、性能较优，购买及使用成本均较高，二手车残值居中；欧系车以设计领先，愿意使用最新的科技而著称，购买成本相对较高，使用成本不低，但质量过硬，故此二手车残值最高，也许不合中国人的审美，但内在质量绝对一流

 

汽车和时装有一致的地方，都能代表门面，都有愉悦别人眼球然后满足自我内心的功能。但汽车和时装又有完全不同的地方，时装质量出了问题可能会使人丢“面子”，过了季只能压箱子低；但汽车质量出了问题可能会使人丢“命”，不想开了当二手车卖还得希望卖个好价钱。

买汽车该买什么呢？如果袋内钱不多又急于过车瘾，则以价格为第一标准，但对质量、技术含量、残值等方面要有巨大的心理落差准备。如果买辆车打算好好开个5年10年，则应以内在质量为第一标准，价格可能高、时尚度可能较弱，但其实内在的东西往往更持久，用得时间长了心里的满足感也只会越来越强。