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近日，中国汽车工业协会发布了２００６年汽车产销统计，车主平均年龄达到最低，为３２．３岁，比２００５年年轻了将近４岁。此外，１８岁到２５岁阶段的消费比例开始快速上升，从２００４年至２００６年的３年间，这部分群体所占的比例从５．６％上升到１０．６％，增长近一倍。这意味着，上世纪８０年代生人已经开始进入购车期。
记者发现
８０后给点颜色就“灿烂”
８０后们对车子外形要求往往特别挑剔，第一眼相不中的车型，无论性能如何好，或者别人如何推荐，一般都不再做考虑，因此一些外形特别引人注目的、颜色比较鲜艳的车型往往比较讨巧。记者发现，“外观颜色”在８０后们购车潜意识中仅次于“性价比”之后居第二的重要位置。在追求个性的时代，颜色往往能代表人的性格、表达人的情绪。著名的“７秒钟营销定律”这样说道：面对琳琅满目的商品，人们只要７秒钟就可以确定对这些商品是否有兴趣。在这７秒之中，色彩的作用达到了６７％。
记者调查
黑白银是中高级车“主色调”
汽车业广告商和分析家彼得·迈克金说：“汽车颜色的确是个很重要的问题，它并不像想象的那么简单。”通用汽车公司调查显示，五分之一的购车者在选车时只看颜色，有些人甚至在找到中意( 报价; 图片)的颜色前干脆选择不买。迈克金解释说：“这往往同广告宣传有很大关系，汽车商总是用某一种特定的颜色来创造时尚。”
对于８０年代后的人来说：最终选择什么颜色的车会受到很多因素的影响。记者调查发现，对汽车颜色的喜好，会受到消费者的年龄、性别、职业、环境以及购买车型的价位、购车用途等等因素的左右。虽然８０年代出生的人选择色彩艳丽车型的居多，但是为了体现自己的性格和身份地位，仍会首选传统的黑色、白色和银灰色。
另有调查显示，１７％的汽车消费者认为颜色是他们第二位考虑的因素；４６％的汽车消费者认为颜色是他们在考虑性价比和质量之后的第三位考虑因素。其实，消费者对汽车颜色的关注从中国汽车市场相当“辉煌”的２００３年就已经开始显现。当年，汽车加价风潮盛行，红色、黄色的车型都是加价车型中的“名角儿”，而加价幅度也随颜色的走俏程度从几千元到上万元不等。
颜色实验
白色、银灰色最具安全性
有关车身颜色与安全性有关，到底是怎样的呢？目前这个问题正在逐渐被人们所认识，但是并未成为选颜色时的决定性因素。某汽车俱乐部对２００名车主和准车主做了问卷调查，其中８９％都是凭个人喜好来选择汽车颜色，仅有３％考虑到安全因素；当问及汽车颜色与安全之间的关系时，有５５％的人表示不知道两者之间有何关联。
那么到底颜色与行车安全之间存在着怎么样的关系呢？一家碰撞试验室特地为此做了一项实验。实验是这样的，取５种颜色不同的同一款车型在天气晴好的日子分别对清晨、白天、傍晚及夜间的不同时段以一定的时间间隔进行２４小时的可视性图像捕捉。其中夜间和白天每一小时摄像一次，每半小时照相一次；傍晚和黄昏日光变化最快的时段则每１－２分钟摄像一次，分为有车灯远光照射、近光照射和无灯光照射三种情况。实验结果表明，从视觉辨识的主观角度，对比所拍摄的照片，发现只有白色及银色车辆容易被人眼所识别，黑色车辆在清晨以及傍晚光线不好的时段最难被人眼所识别，而绿色及蓝色车辆位居其中。由此可见，浅色系的汽车视认性较好，事故率较低，行车安全性较高。而黑色汽车的研究结果却令人担忧，不仅视认性低，而且事故发生率也较高。测试结果最终为５种颜色的安全性排了名，其顺序为（从安全到不安全）：白色、银灰色、蓝色、绿色和黑色。看样子，有必要提醒一下８０年代出生的 |
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